Итак, предсказания о смене лидера не сбылись. Michelin не смогла заменить Bridgestone в качестве крупнейшего в мире производителя шин и даже немного увеличила отставание, которое объясняется вовсе не рывком вперёд японского производителя, а валютным рынком. Оборот в иенах остался практически неизменным, а к увеличению объёма продаж привела конвертация укрепившейся японской валюты в евро.
Изменчивый курс валют повлиял и на гонку преследования между Goodyear и Continental. В период с 2017 года по 2018 доход американского производителя в долларовом выражении вырос чуть менее чем на 100 миллионов долларов. Однако эта цифра, если рассчитывать в евро, предполагает рост почти на 70 миллионов евро. При этом производители шин из Еврозоны - Michelin и Continental - увеличили свои продажи минимально, таким образом оставаясь позади своих прямых конкурентов по позициям, к которым они стремились в рейтинге NRZ.
Настоящий «обгонный манёвр» совершила компания Hankook, которая опередив Pirelli стала новым номером шесть среди крупнейших мировых производителей шин 2018 года, говорит технический специалист Shina Guide, в то время как южнокорейские шиноделы смогли сохранить стабильность продаж как в вонах, так и в евро, Pirelli потеряла почти 160 миллионов евро в обороте и своё место в рейтинге.
Следует отметить, что в 2016 году Pirelli находилась на пятой позиции, но выделив в отдельную структуру под названием Prometeon подразделение по производству шин для коммерческих транспортных средств она отстала от остальной компании, в 2017 году пропустив вперёд Sumitomo (так же растущую во многом благодаря обменным курсам), а теперь ещё и Hankook.
Yokohama отстояла своё восьмое местое. Завидная позиция, если учесть, что число 8 в Японии традиционно считается счастливым.
В конце топовой десятки рейтинга шинных производителей 2018 года произошла ещё одна ротация: Zhongce Rubber, более известная как ZC Rubber и производитель шин под брендом Westlake, вытолкнула с девятого места тайваньскую Cheng Shin Rubber (Maxxis). Это сделало Zhongce Rubber новым крупнейшим китайским производителем шин. А ведь всего два года назад она занимала лишь двенадцатую позицию.
Двигаемся вниз по «турнирной таблице». На своих местах с 11-го по 13-е остались Giti Tire, Toyo Tyres и Cooper Tire & Rubber.
Ещё одно существенное изменение в двадцатке ведущих мировых производителей шин 2018 года, которое нельзя не отметить, — прыжок Apollo Tyres с 16-го на 14-е место. Индийская компания, ставшая новым номером один у себя на родине, обменялась рейтингом со всё ещё слабой Kumho Tyres. Растущий индийский внутренний рынок всё еще не идет ни в какое сравнение с региональным.
На 15-м месте прочно обосновалась ещё одна шинная компания из Индии – MRF.
Свои места в последних вагонах двадцатки сохранили четыре производителя: играющие за команду Китая Linglong, Sailun и Double Coin, а также финская Nokian.
Что касается позиций, следующих за топ-20, то в текущем рейтинге NRZ появились два новичка: индийская BKT и Prinx Chengshan из Китая.
