Регулярно проверяемые шины служат дольше.

Рекомендуется еженедельно проверять шины: глубина протектора, состояние, давление воздуха, повреждения на боковинах, следы неравномерного износа. При появлении сомнений следует проконсультироваться с квалифицированным специалистом, который подскажет, можно ли продолжать эксплуатацию шин.

Шесть причин заменить шины.

Приведены шесть основных ситуаций, когда следует серьезно задуматься о замене шин. В некоторых случаях шину можно отремонтировать. При ремонте шин специалист должен сначала внимательно осмотреть их изнутри и снаружи. Крайне важно демонтировать шину с диска, так как в противном случае не получится определить внутреннее повреждение.

1. Прокол шины.

Современные шины очень прочны. Они способны выдержать большие нагрузки. Но иногда случаются проколы. После прокола специалист должен осмотреть, чтобы выявить возможные скрытые повреждения, при наличии которых шина может не подлежать ремонту.

Меры предосторожности во время прокола шины в движении:

• Всегда помните о своей безопасности и безопасности пассажиров, съезжайте с дороги в безопасном месте;
• Включите стояночный тормоз;
• Выключите двигатель и включите пониженную передачу;
• Включите аварийную световую сигнализацию;
• Наденьте жилетку;
• Установите знак аварийной остановки;

Безопасность прежде всего и всегда! Полезные советы по замене проколотого колеса.

 Наденьте прочные перчатки;

 Установите домкрат на твердую поверхность, только после этого "поднимайте" машину и производите замену поврежденного колеса;

 По возможности смажьте резьбу колесных гаек для облегчения их отворачивания (в крайнем случае подойдет  вазелин или даже крем для рук);

 После замены колеса не следует ехать с большой скоростью, так как в нем может быть недостаточное давление  воздуха;

 Направляйтесь в ближайшую сервисную станцию, чтобы довести давление воздуха в шине до нормы;

 Плохо затянутые колесные гайки могут стать причиной повреждения тормозных дисков или деталей крепления  колес;

 Используйте динамометрический ключ, чтобы затягивать гайки требуемым моментом.

Если динамометрического ключа нет или колесные гайки затянуты от руки, следует как можно быстрее обратиться к специалисту, чтобы затянуть гайки требуемым моментом. Впоследствии правильно затянутые колесные гайки легче отворачивать.

2. Износ протектора больше законодательно допустимого минимума.

Рекомендуется регулярно проверять, имеются ли на шинах следы износа. Как это делается? Имеется простой способ определить износ шин.

По индикатору износа шины, который находится в основных канавках протектора. Индикаторы представляют собой выступы на дне канавок протектора. Высота индикатора износа составляет 4 мм. Для оптимального сцепления со снегом, что необходимо как для торможения, так и для тяги, менять зимние шины следует, когда выступ индикатора износа будет находится на одном уровне с поверхностью протектора. Если поверхность протектора располагается на одном уровне с выступами, вероятно, глубина проектора почти достигла законодательного минимума, равного 1,6 мм. Или даже меньше! В этом случае, настоятельно рекомендуем произвести замену шин до достижения минимального значения. В противном случае они не могут обеспечить необходимый уровень безопасности, а Вы будете нарушать закон. Даже если глубина проектора превышает 1,6 мм, необходимо выбирать скорость движения и стиль вождения в соответствии с дорожными условиями, особенно на мокрой дороге. 

3. Следы старения.

Невозможно сказать, какой срок хранения может быть у шины. Не имеет значения, когда шины были произведены. Шины стареют, даже если не эксплуатируются. Или эксплуатируются редко. На срок эксплуатации шины влияет множество факторов: температура, обслуживание, условия хранения и эксплуатации, нагрузка, скорость, давление, а также стиль вождения. От этих факторов также зависит эксплуатационный срок службы шин.

Регулярно осматривайте шины.

Водителям рекомендуется регулярно осматривать шины и проверять, имеются ли на них явные следы старения или усталости. К таким следам относятся трещины на внешней стороне протектора, плечевой и бортовой зонах, деформация и прочее. Шины со следами чрезмерного старения могут не обеспечивать необходимого сцепления. Проверке должна подвергаться и запаска!

Сколько лет чрезмерно старым шинам? Пятилетнее испытание.

После пяти и более лет эксплуатации шины следует тщательно проверять не реже одного раза в год. Необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля по замене оригинальных шин. Если шины не менялись в течение 10 лет с даты производства, тщательно рекомендуем, в качестве меры предосторожности заменить их на новые. Это необходимо сделать даже в том случае, если их состояние кажется удовлетворительным, а износ протектора не достиг уровня индикатора. 

4. Повреждение шины.

Наезд на такие препятствия на дороге, как бордюр, яма или острый предмет, может привести к повреждению шины. Тщательную проверку видимых отверстий, порезов или деформаций следует доверить специалисту. Только он может сказать, допустимо ли ремонтировать шину или ее следует заменить. Помните, что ни в коем случае не следует эксплуатировать поврежденные шины или шины, на которых осуществлялось движение без воздуха, без их осмотра специалистом. В противном случае это может снизить уровень безопасности. Проверка шины специалистом необходимо также и потому, что внутренние повреждения невозможно выявить без демонтажа шины с диска.

Шина не подлежит ремонту в следующих случаях:

• Проколы на боковине; 
• Видно или повреждено бортовое кольцо; 
• Отслоение резины или ткани корда; 
• Складки на резине или ткани корда; 
• Повреждение углеводородами или коррозионно-активными веществами; 
• Истирание или образование пятен на внутренней поверхности шины в результате ее эксплуатации при недостаточном давлении воздуха;

5. Неравномерный износ.

Неравномерный износ шины — на отдельных участках, в центре, по краям — зачастую указывает на наличие механических неисправностей, например, неправильные углы установки колес. Причиной может быть неправильная балансировка, неисправность подвески или трансмиссии. Давление воздуха в шинах также может быть неверным. При выявлении неравномерного износа шины следует обратиться к специалисту по шинам.
Для предотвращения неравномерного износа необходимо проверять углы установки колес и выполнять балансировку колес каждые 6 месяцев. Это также позволяет продлить срок службы протектора и обеспечивает более плавный ход автомобиля. В качестве еще одного способа поддержания надлежащего состояния протектора можно назвать регулярную перестановку колес.

Обычные причины неравномерного износа шин:

• Износ по одному краю: неправильная балансировка колеса или неправильная регулировка углов установки колес;
• Износ по обоим краям: недостаточное давление воздуха в шине;
• Износ по центру шины: избыточное давление воздуха в шине;

6. Шины не соответствуют автомобилю.

Для обеспечения оптимальных характеристик следует устанавливать на автомобиль четыре колеса одного типа. Шины различного типа, размера, конструкции или степени износа могут ухудшить управляемость и курсовую устойчивость.

Ни в коем случае нельзя совместно использовать шины радиальной и диагональной конструкции!

Также не следует устанавливать на один автомобиль радиальные и диагональные шины. Если же в этом все-таки возникает необходимость, не следует устанавливать шины разной конструкции на одну ось. Если имеются две радиальные шины и две шины другой конструкции, радиальные шины следует установить на заднюю ось, а две другие — на переднюю.
Существует множество способов правильного подбора шин для автомобиля. Если Вы не уверены, что сможете подобрать для автомобиля соответствующие шины, необходимо воспользоваться помощью специалистов.

7. Каковы законодательные требования?

В "Требованиях к конструкции и эксплуатации дорожных транспортных средств от 1986 года", в частности в пунктах №№24-27, четко указано, какие шины можно устанавливать на автомобиль. ВЫДЕРЖКИ ИЗ НОРМАТИВНОГО АКТА ПРЕДСТАВЛЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ОЗНАКОМЛЕНИЯ: ИХ НЕ СЛЕДУЕТ РАССМАТРИВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ЦИТАТ ИЗ НОРМАТИВНОГО АКТА. 

ПУНКТ №24: В этом пункте приведены типы шин, разрешенные для установки на автомобили различного класса, а также условия и исключения. В отношении грузовых и легковых автомобилей установлены определенные ограничения, касающиеся установки шин с восстановленным нарезкой протектором. Принципиальное положение этого ограничения заключается в том, что запрещено устанавливать пневматические шины с восстановленным нарезкой протектором на автомобили со снаряженной массой менее 2540 кг. Кроме того, в этом пункте определены автомобили, на которые можно устанавливать "временные запасные колеса". 

ПУНКТ №25: В этом пункте рассмотрены индексы нагрузки и скорости шин. Особое внимание уделено шинам, устанавливаемым на грузовые автомобили, автобусы и прицепы, а также тем транспортным средствам, для которых необходимо получить сертификат министерства и на которые следует устанавливать табличку министерства. Помимо разнообразных сведений об автомобиле, на табличке, которая надежно крепится на видном месте в автомобиле, указываются максимальная нагрузка на ось и полная разрешенная масса автомобиля. В соответствии с этим пунктом требуется, чтобы устанавливаемые на автомобиль шины могли выдержать максимально разрешенную нагрузку на каждую ось при максимально разрешенной скорости.  

ПУНКТ №26: Этот пункт посвящен использованию на одном автомобиле шин разной конструкции. В пункте указано три типа конструкции шин: диагональная шина (с перекрестными слоями), диагональная опоясанная шина и радиальная шина. На одну ось любого автомобиля допускается устанавливать только шины одной конструкции. Далее представлены ЗАКОНОДАТЕЛЬНО РАЗРЕШЕННЫЕ сочетания шин для автомобилей и микроавтобусов (даже с двойной ошиновкой задней оси). Допускается временно устанавливать на автомобиль запасное колесо отличной от других колес конструкции при условии, что скорость движения не будет превышать 50 км/ч. 

ПУНКТ №27: Этот пункт касается условий эксплуатации и обслуживания шин. В пункте описаны условия, когда не допускается эксплуатировать шину: например, шина не соответствует условиям эксплуатации автомобиля или на ней имеются порезы, вздутия или другие повреждения. Этим пунктом разрешается использовать самонесущие шины при условии, что конструкция шины и диска соответствует условиям эксплуатации автомобиля. Также устанавливается, что глубина канавок протектора всех шин автомобилей и микроавтобусов малой грузоподъемности должна составлять не менее 1,6 мм по всей окружности, включая центральные три четверти ширины протектора по всей окружности шины.

Источник!